发布时间:2026-04-09 点击:21次
体坛周报全媒体原创
当地时间12月18日,法拉利车队按照惯例召开圣诞前的媒体交流会,领队比诺托表示,下赛季引擎测试反馈良好,希望不会再出现垫底的情况。
本赛季法拉利的表现堪称灾难,在车队积分榜上只排名第六,创下1980年以来最差战绩。连比诺托也不得不感慨:“这个赛季非常艰难,甚至比我们想象中还要难一点。”
这之中下滑最为严重的莫过于法拉利引擎的表现,客户车队阿尔法罗密欧和哈斯在赛道上同样缺乏竞争力,最终只位列积分榜第八和第九。总算到了年末,在法拉利总部马拉内罗传出了积极信号。“引擎现在的测试情况不错,”比诺托介绍道,“性能有了明显的进步。幸运的是我们可以拥有全新的动力单元,不然劣势真的太大了。我相信我们会重拾竞争力的,不会再成为赛场中最慢的。”
受新冠疫情影响,F1技术规则冻结一年,在以今年赛车为修改基础的前提下,比诺托坦言想要追上领跑的梅赛德斯奔驰不切实际,但重回顶尖集团并非不可能完成的任务。“车队积分榜第三不是没有可能的,这应该是我们在下赛季的最低目标。”
法拉利在下赛季还将迎来从迈凯伦转会而来的西班牙车手塞恩斯,后者将与勒克莱尔组成跃马近50年来最年轻的车手阵容。两位年轻人相遇,内斗和对比的话题自然不可避免,为此比诺托事先声明,车队的策略不会倾向已经在队两年并且签下长约的勒克莱尔。“合同里并没有指出勒克莱尔是一号车手,他们两人将公平竞争。重要的是他们能够和平相处,他们将在赛季初拥有同等的机会。”
“首要任务是将车队积分最大化,比赛中也许会出现为了保障车队利益而让两人做出妥协的情况,当然同时我们也会保证车手的权益。而到了赛季后期,如果一方的积分优势明显,并且有机会争夺关键名次,那么我们才会开始讨论车队指令。”
文/海根
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